รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคม จ.ชลบุรี ช่วง กม.ที่ 0+000-41+325 ระยะทางรวม 41.325 กิโลเมตร (กม.) งบประมาณ 8,540 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 7,030 ล้านบาท และค่าเวนคืนที่ดิน 1,510 ล้านบาท พื้นที่เวนคืนที่ดินรวม 1,649 ไร่ จำนวน 972 แปลง อยู่ระหว่างกระบวนการเตรียมจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน เพื่อออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน หากแล้วเสร็จ จะทยอยเสนอของบประมาณดำเนินการก่อสร้างต่อไป เพื่อให้เริ่มสร้างในปี 68 แล้วเสร็จทั้งหมดในปี 72
แผนก่อสร้างโครงการแบ่งเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1 ทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคมด้านใต้ ระยะทาง 19.300 กม. วงเงินค่าก่อสร้าง 2,100 ล้านบาท คาดว่าจะเสนอของบประมาณในปี 68 ดำเนินการก่อสร้าง แล้วเสร็จในปี 70 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี จุดเริ่มต้น กม.ที่ 9+929 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 315 (พนัสนิคม-ชลบุรี) ต.มาบโป่ง ไปสิ้นสุดที่ กม. 29+229 ที่ทางหลวงชนบทสาย ชบ.3104 ท้องที่ ต.นาวังหิน
ตอนที่ 2 ทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคมด้านตะวันตก ระยะทาง 9.929 กมคำพูดจาก ทดลองเล่นสล็อต. วงเงินค่าก่อสร้าง 3,280 ล้านบาท จะดำเนินการของบประมาณในปี 69 แล้วเสร็จปี 71 ใช้เวลาสร้าง 3 ปี จุดเริ่มต้น ช่วง กม.ที่ 0+000 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 315 (ฉะเชิงเทรา-พนัสนิคม) ด้านทิศเหนือของเมืองพนัสนิคม พื้นที่ ต.วัดโบสถ์ ตัดผ่านถนนบ้านกลางเลียบด้านตะวันตกของหมู่บ้านเอื้ออาทรไปสิ้นสุดที่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 315 (พนัสนิคม-ชลบุรี) กม.ที่ 9+929 พื้นที่ ต.มาบโป่ง
และ ตอนที่ 3 ทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคมด้านตะวันออก ระยะทาง 12.096 กม. วงเงินค่าก่อสร้าง 1,650 ล้านบาท คาดว่าจะของบประมาณในปี 70 แล้วเสร็จปี 72 ใช้เวลาสร้าง 3 ปี เริ่มต้นที่ กม.29+229 ทางหลวงชนบทสาย ชบ.3104 ต.นาวังหิน สิ้นสุดที่ 41+325 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 315 (ฉะเชิงเทรา-พนัสนิคม) ด้านทิศเหนือของเมืองพนัสนิคม ต.วัดโบสถ์
รูปแบบโครงการจะก่อสร้างเป็นถนนคอนกรีตขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร เกาะกลางแบบกดเป็นร่องกว้าง 9.10 เมตร มีเขตทางกว้าง 60 เมตร รวมทั้ง สร้างจุดกลับรถใต้สะพาน 22 แห่ง และสร้างระบบระบายน้ำ 31 แห่ง ตลอดจนการจัดภูมิทัศน์บริเวณทางแยกต่างระดับ รวมถึงมีรูปแบบทางแยกโครงการ 9 จุดตัดด้วย
โครงการนี้แบ่งการก่อสร้างเป็น 3 ตอน เนื่องจากงบประมาณโครงการมีจำนวนค่อนข้างมาก ต้องทยอยดำเนินการ เพื่อให้สอดคล้องกับการขอรับงบประมาณ เพราะในแต่ละพื้นที่มีความสำคัญในการแก้ปัญหาจราจร และอำนวยความสะดวกให้ผู้ใช้ทาง ต้องจัดสรรงบประมาณให้ในแต่ละพื้นที่ตามความเหมาะสมด้วย
เมื่อโครงการเสร็จ จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด แก้ปัญหาจราจรแออัด และหนาแน่นในตัว อ.พนัสนิคม เนื่องจากเส้นทางนี้ใช้ขนส่งสินค้าจากนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ภาคตะวันออก สนับสนุนโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เป็นแหล่งผลิตที่สำคัญกับประตูการค้าระหว่างประเทศ ได้แก่ ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง และมาบตาพุด
รวมทั้งยังช่วยแยกการจราจรผ่านเมืองพนัสนิคมออกจากการจราจรท้องถิ่นภายใน อ.พนัสนิคม ได้ ช่วยให้การเดินทางขนส่งสินค้ามีความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย พัฒนาโครงข่ายระบบคมนาคมขนส่งในเขต อ.พนัสนิคม และพื้นที่ใกล้เคียงไปยังจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) และประตูการค้าชายแดนด่านอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ด้วย